Один из крупнейших логистических комплексов Юга — ростовское СКЛП — работает почти на полную мощность, инвестирует в технологии и персонал.
«Северо-Кавказское логистическое предприятие» (СКЛП) вошло в список предприятий, которые продолжают работать в условиях введенных в Ростовской области ограничений из-за угрозы распространения коронавируса. По мнению гендиректора и совладельца СКЛП Виктора Халына, логистический оператор является важным инфраструктурным звеном в цепи поставок на Юг продуктов питания и товаров первой необходимости.
— Насколько сильно ситуация, связанная с пандемией коронавируса и действующим на Дону режимом самоизоляции, отразилась на вашей деятельности?
— Мы работаем на 90% загрузки своих мощностей. И это — хороший результат. Наше предприятие — важный инфраструктурный элемент в товаропроводящей цепи. От нашей деятельности зависит решение такой важной задачи, как обеспечение продовольственной безопасности регионов, своевременное снабжение торговых точек продуктами питания и товарами первой необходимости. Их поставляют нам 80% наших клиентов. Остальные 20% временно заморозили деятельность. Это могло сильно ударить по экономике СКЛП, если бы не рост спроса сейчас на продукты питания и другие товары первой необходимости. На пищевую продукцию и товары первой необходимости, в т.ч. бытовую химию, спрос вырос на 5-15%. Кроме того, к нам стали обращаться новые компании, которым надо обеспечить увеличенный производственный запас. Это, в частности, производители товаров народного потребления. В связи с вводом в эксплуатацию новых мощностей у нас имеется небольшой резерв под новых клиентов.
Сейчас у нас на 10-15% в месяц выросли накладные расходы. В основном, за счет приобретения материалов, позволяющих обеспечивать безопасность сотрудников, проведение дезинфекции помещений, обработку поверхностей, а так же ростом курсов валют, так как все запасные части на технику привязаны к евро и доллару. Соответственно, понизилась рентабельность нашего бизнеса примерно на 5-7%. Если в 2019 году она была на уровне 12%, то сейчас, по самым скромным оценкам, рентабельность не выше 5-7%.
— Какие антикризисные меры вы приняли?
— Главная задача для нас — сохранить коллектив, его численность и работоспособность. Еще в начале 2020 года мы планировали индексировать зарплату персоналу с 1 апреля. С поправкой на инфляцию, и, несмотря на объективное ухудшение ситуации в конце первого и начале второго кварталов текущего года, от планов не отказались: проиндексировали зарплаты всем работникам СКЛП.
Понимая, что при существующей угрозе распространения COVID-19, мы обязаны соблюдать все санитарные нормы, оставили на предприятии только самый необходимый персонал. Без которого комплекс не может функционировать. Остальных, правда их не много, отравили работать в удаленном доступе. Нам это было не сложно, так как этот функционал у нас уже был реализован достаточно давно. Это, в частности, сотрудники маркетинга, бухгалтерии и других аналогичных отделов. Никого мы не сократили, не отравили в вынужденные отпуска. Во-первых, у нас очень профессиональный коллектив, лишних людей нет. Во-вторых, СКЛП работает почти на полную мощность, есть необходимость в привлечении каждого сотрудника, в соответствии с его компетенциями.
Еще в начале 2019 года, анализируя опыт прошлых лет и макроэкономическую ситуацию, мировые тенденции, мы понимали, что новый экономический кризис (падение барреля, девальвация рубля и т. д.) рано или поздно разразится в мире и, естественно, затронет Россию, как часть мировой экономической системы. И стали готовиться. Например, мы форсировали реализацию инвестпроекта по запуску нового терминала класса «А» с возможностью размещения до 13 тысяч евро-паллет. Завершили строительство комплекса в рекордные сроки, менее чем за год, и сдали в эксплуатацию прошлым летом. В строительство и оснащение этого терминала мы инвестировали почти 350 млн рублей. Здесь применяем «зеленую» робототехнику, с нулевым выбросом загрязняющих веществ. Используем самые современные технологии в сфере логистики, с обеспечением высокого уровня обработки грузов — 3 PLi, а также полным спектром услуг по ответственному хранению, углубленной обработке и транспортировке товаров, предоставлению дополнительных сервисных услуг и операций. Во-вторых, мы закупили импортную технику впрок, что позволило нам сэкономить на разнице курса, если бы закупки у нас были сейчас, в соответствии с прежними, докризисными планами, то экономические показатели были бы иные. В-третьих, мы постоянно аккумулировали средства из прибыли СКЛП. Это позволяет нам и сейчас инвестировать в развитие инженерной инфраструктуры и IT-решения, обеспечивать текущую деятельность, дополнительно не прибегая к услугам банков и не подвергая компанию большим рискам.
— Какие цели и задачи вы определяли на 2020 год? Как эти планы были скорректированы в связи с изменившейся ситуацией?
— Поскольку мы только в 2019 году сдали новый объект, то больших планов по инвестициям у нас сейчас нет. Идет текущая работа. Так, провели реконструкцию высоковольтной подстанции 6 кВ с выходом на первую категорию надежности энергоснабжения. Это позволяет СКЛП круглосуточно работать без сбоев. В случае перебоев все переключения на резервные источники питания будут происходить автоматически. Переключение займет от 30 секунд до одной минуты. Особенно важно это ночью, когда сложнее проконтролировать сбои. В подстанцию вложили сейчасболее 5 млн рулей. Для нас и наших клиентов очень важны надежность работы комплекса и скорость обработки грузов. Поэтому реконструкция подстанции — одна из главных задач 2020 года.
Мы продолжаем IT и другие разработки, связанные с совершенствованием технологических процессов. Нынешний этап развития СКЛП можно охарактеризовать, как переход на цифровую логистику. Он подразумевает существенное совершенствование технологий с учетом роботизации, искусственного интеллекта, машинного обучения, облачного хранения данных и многого другого. Мы обновляем парк техники. Выполнили текущий ремонт одного из терминалов. Продолжаем совершенствовать складскую инфраструктуру, реализуем мероприятия по охране труда и техники безопасности. Потратили на это еще порядка 2 млн рублей. На обновление техники и разработки — около 4 млн рублей.
В начале 2020 года мы ставили цель увеличить выручку на 15%. При загрузке на 100% мощностей. Скорее всего, по итогам года прирастем не более чем на 10%. Поскольку 20% наших клиентов, как я уже говорил, не работает. Когда именно они вернутся «в строй», пока неизвестно. Однако и 10% — это пусть и небольшой, но рост. Он будет возможен за счет усиления работы с нашими постоянными заказчиками и некоторого расширения базы клиентов. Над этим мы сейчас активно работаем, используя возможности интернет-продвижения услуг СКЛП, как профессионального логистического провайдера. Кстати, поиск клиентов в интернете мы ведем для того, чтобы, с одной стороны, загрузить наши новые мощности, а, с другой стороны, чтобы лучше понимать уровень и характер спроса на логистические услуги.
— Как будет складываться ситуация на вашем рынке? К какому развитию событий готовы лично вы?
— В нашей сфере все больше и больше акцент на тот бизнес, который владеет не складскими площадями, а технологиями. Инвестировать надо не только в здания, но и в совершенствование возможностей логистического комплекса. К сожалению, не все игроки рынка это понимают. Поэтому послекризисные последствия в первую очередь затронут именно профессиональных «рантье», которых на нашем рынке не мало, а профессиональные провайдеры — местные и федеральные — останутся. Конкуренция между ними обострится. Выиграет тот, кто меняется быстрее других, старается не зарабатывать сиюминутно, а выстраивает с клиентами долгосрочные партнерские отношения.
Именно поэтому мы много внимания уделяем совершенствованию технологий. Ежегодно только на совершенствование интеллектуальных разработок направляем до 1,5 млн рублей. Это только в затраты на разработку программного обеспечения (без учёта стоимости новейших компьютеров и оборудования). Основной акцент мы делаем на управление ключевыми процессами через единую информационную систему. Под ключевыми мы понимаем такие процессы, как приемка товара на ответственное хранение, его перемещение, комплектация, маркировка, отгрузка подготовка полного пакета товаросопроводительной документации и так далее. То есть, все складские и учетные операции. Управление ими идет через единую систему. Меняются технологии и требования наших клиентов, например, к хранению товара, его комплектации, обработки и отгрузки конечным покупателям. Нам надо все время соответствовать требованиям наших поклажедателей, а иногда даже «работать на опережение». Мы, зачастую, инициируем инновации в деятельности наших клиентов.
Еще в 2019 году для хранения большого объема информации и обмена данными на высоких скоростях мы создали собственный DATA-центр. В перспективе он также позволит нам оказывать услуги по дистанционному управлению иными логистическими комплексами (так называемая, 5L-логистика). Технологически мы к этому готовы. Другое дело, что у отечественного рынка пока нет такой потребности, нет понимания преимущества таких услуг.
Для справки. ООО «СКЛП» —один из крупнейших на Юге логистических комплексов. На его территории расположены терминалы класса «А» и складские комплексы «В+», оснащенные современным оборудованием и техникой. Общая площадь складов превышает 30 тыс. кв. м, в том числе объемом хранения более 36 тыс. усл. паллетомест только в складах класса А и В+. Есть вся необходимая поддерживающая инфраструктура.
По данным ИАС Seldon.Basis, ООО «СКЛП» было создано в апреле 1998 года (фактически предприятие образовано еще раньше — в 1977 году в левобережной промзоне Ростова-на-Дону. Уставный капитал — 15,4 млн рублей. Основная специализация — деятельность по складированию и хранению. Виктор Халын — гендиректор предприятия является также и его совладельцем. С 2006 года собственники компании активно инвестируют в развитие СКЛП, внедрение передовых технологий. За 13 лет СКЛП превратилось в инновационный логистический комплекс Юга. Среди постоянных клиентов предприятия такие мировые лидеры, как Unilever, Japan Tobacco International, «Фрито Лей Мануфактуринг», «Эрисман» и др.
По итогам 2018 года, выручка СКЛП превысила 133,1 млн рублей (на 16% больше, чем годом ранее), прибыль, наоборот, снизилась на 99% — до 23 тыс. рублей. Это, по словам Виктора Халына, было связано с инвестициями в строительство нового терминала класса «А» площадью около 7 тыс. кв. м. В него СКЛП вложило около 350 млн рублей. Комплекс был запущен в эксплуатацию в середине 2019 года. Это уже второй терминал класса «А» на территории СКЛП. Первый, на 11 тысяч паллето-мест, был запущен в 2017 году. Инвестиции в этот комплекс составили 270 млн рублей. Всего за минувшие три года инвестиции в развитие СКЛП превысили 650 млн рублей.
Андрей Бакеев
Эксперт-Юг, 20.04.2020
________________________________________
«Северо-Кавказское логистическое предприятие» — один из ведущих и наиболее инновационных логистических операторов Юга России. Логистический комплекс включает в себя складские помещения класса А и В и предоставляет широкий спектр услуг, в которые входят как чисто складские услуги, такие как ответственное хранение, кросс-докинг, простая аренда склада, так и аренда офиса и аренда производственных помещений(те, кто знает, что такое аренда офиса в Ростове, по достоинству оценят наличие собственной парковки, магазина и столовой на территории, полностью охраняемые помещения). Это не просто склад, в Ростове-на-Дону, складской комплекс расположен так, что позволяет доставить груз в любую точку города с минимальными временными затратами. Логистические услуги предоставляются на уровне 3PLi, 4PL с возможностью, по желанию клиента, перехода на уровень 5PL-провайдера. Склады и все складские помещения оборудованы новейшей, экологически чистой техникой, и полностью соответствуют всем ключевым критериям «зеленой логистики».