Контроль пройден. Замечаний нет.

25 ноября в рамках контроля за соблюдением мер профилактики в условиях распространения коронавирусной инфекции на производственных предприятиях, Северо-Кавказское логистическое предприятие посетил заместитель главы администрации по вопросам экономики и сферы обслуживания Железнодорожного района Ростова-на-Дону Владимир Макаров.

В ходе визита были осмотрены офисные и складские помещения, а также бытовые помещения для сотрудников.

— Должен отметить, что на СКЛП приняты все необходимые меры для выполнения рекомендаций Роспотребнадзора по организации работы предприятий в условиях сохранения рисков распространения COVID-19. Контроль температуры, обработка рук, на входе. Строго соблюдается масочный режим, ведется журнал регистрации температуры тела работников. Медицинский кабинет обеспечен экспресс-тестами и пульсооксиметрами, на проходной в офисных помещениях и диспетчерских установлены рециркуляторы воздуха. В наличии необходимые дезинфицирующие средства, регулярно проводится санитарная обработка всей площади предприятия, — рассказал Владимир Макаров.

Вместе с тем заместитель главы администрации Железнодарожного района еще раз обратил внимание на необходимость перевода максимально возможного количества сотрудников на удаленный режим работы.

— Речь не идет о людях 65 лет и старше. Это и так должно быть сделано в обязательном порядке всеми работодателями. Рекомендация о переводе до 30% работников на удаленку вне зависимости от их возраста, конечно, если это позволяет технологический процесс, связана и с минимизацией контактов в том числе и в общественном пассажирском транспорте и нагрузкой на сам транспорт, — подчеркнул Владимир Макаров.

В свою очередь  генеральный директор Северо-Кавказского логистического предприятия Виктор Халын по итогам проверки отметил:

— Мы относимся к системам жизнеобеспечения, осуществляя складское хранение, обработку и поставку в розницу продуктов и товаров первой необходимости. Поэтому от всех требований и предписаний не отступаем ни на шаг. Это ведь не только наше здоровье, но и гарантия безопасности для наших партнеров.

«Вкалывают роботы, счастлив человек!»

«Вкалывают роботы, счастлив человек». Уже в конце семидесятых – начале восьмидесятых годов прошлого века, когда вышел на экраны фильм, эта фраза из прозвучавшей в нем песни не казалась чем-то слишком фантастическим и очень уж далеким. Тем более актуальны они сегодня, когда роботизация проникает во все большее число производственных процессов и отраслей.

29 – 30 октября на базе РГЭУ РИНХ прошел XVI Южно-Российский логистический форум «Логистика vs Covid-19: последствия, риски, новые возможности роста». Участие в работе которого приняли ведущие ученые не только со всех концов необъятной России, но и из Армении, Грузии, Греции, Болгарии, Польши, Чехии, Китая.

Одним из членов организационного комитета форума стал генеральный директор ООО «Северо-Кавказское логистическое предприятие» Виктор Халын, также выступивший с докладом «Функционирование интегральных логистических систем распределения в период пандемии».

— Пересказать все, что прозвучало за два дня в ходе научных дискуссий невозможно. Могу коротко изложить свое собственное видение. Безусловно, логистика тоже испытала на себя серьезное негативное влияние дивного нового ковидного мира. Но с другой стороны, на фоне снижения ряда традиционных грузопотоков, ускорился рост в товаропроводящих цепях он-лайн торговли, — отметил Виктор Халын.

Поэтому, по его словам, объективно (и эти тенденции развивались до и независимо от ковида, лишь ускорившего некоторые из них) будущее логистики – за интеграцией всех процессов и систем распределения в масштабах регионов и макрорегионов, внедрении систем искусственного интеллекта, переход на услуги 4PL и 5PL логистических провайдеров:

— Да, это потребует серьезной подготовки и ломки стереотипов, потому что на уровне 4 и 5PL речь идет о максимальном доверии между партнерами, допуске логистического оператора не только к собственным базам данных, но и разрешение работать в этих базах, самостоятельно определять направления и объемы поставок и многое другое. Однако, к этому нас подталкивает сама жизнь. И лучше быть готовым заранее, чем пытаться вскочить в последний вагон или, что еще хуже, догонять уходящий поезд. У себя на Северо-Кавказаском логистическом предприятии (СКЛП), мы готовы – и технически, и технологически – к 4 и 5 Pl.

Также Виктор Халын подчеркнул важную роль в общем успехе развития СКЛП тесного взаимодействия предприятия с РГЭУ (РИНХ) и кафедрой Коммерции и Логистики вуза, выразив слова глубокой благодарности всем организаторам Форума и персонально его бессменному вдохновителю заслуженному деятелю науки России, доктору экономических наук, профессору Адаму Альбекову.

Будущие логисты в реальной жизни

Студенты РГЭУ (РИНХ) прошли производственную практику на «Северо-Кавказском логистическом предприятии».

В академических кругах бытует шутка, в которой, как всегда в таких случаях, доля шутки на фоне большого количества правды присутствует. Чем отличается молодой специалист от человека с улицы? Оба не знают ничего, но молодой специалист знает, как и где добыть нужную информацию. Или, как шутили в свое время уже на производстве: а теперь забудьте все, чему вас учили в институте, и постигайте реальную жизнь.

— Студентам Ростовского государственного экономического университета повезло больше, чем некоторым другим молодым специалистам. Благодаря тому, что на базе нашего «Северо-Кавказского логистического предприятия» уже много лет работает базовая кафедра «Коммерции и логистики», науку они постигают не только в прохладе аудиторий (или в домашнем уюте, как это вынуждено происходило последние несколько месяцев), но и непосредственно в условиях реального производства, — рассказывает генеральный директор СКЛП Виктор Халын.

В ходе практических занятий, обязательно совмещенных с повторением теории, студенты первого и второго курсов углубленно познакомились со спецификой работы логистического центра и его отличием от простого склада. Наглядно увидели характерные особенности складов класса А+, А, В+, В и С. Вникли в детали структуры управления предприятием и персоналом, особенности организации работы сотрудников и их обучения. Узнали требования к технике безопасности при работе на складах и проведении погрузочно-разгрузочных работ, работе на высоте и пожарной безопасности. Погрузились в детали складских процессов и той цифровой трансформации, которая происходит последнее время в отрасли.

— Весь процесс состоит из множества звеньев, таких как приемка, контроль качества, размещение, комплектация, отбор, отгрузка и многое другое. Все это студенты своими глазами увидели на одном из самых современных и инновационных – не только в России, но и в Европе, — складских комплексов: новом терминале класса А+, ООО «СКЛП», вошедшем в Губернаторскую сотню проектов и введенном в эксплуатацию в 2019 году. А заодно посмотреть и новейшую роботизированную технику, которая управляется нашей WMS системой складского учета благодаря собственным IT-разработкам, ведущимся на постоянной основе. Скажу без ложной скромности – такую технику и технологии, которые работают у нас, сегодня можно встретить пока что в очень небольшом количестве логистических центров в стране, — отметил Виктор Халын.

 

 

 

 

 

«Послекризисные последствия затронут профессиональных «рантье»»

Один из крупнейших логистических комплексов Юга — ростовское СКЛП — работает почти на полную мощность, инвестирует в технологии и персонал.

«Северо-Кавказское логистическое предприятие» (СКЛП) вошло в список предприятий, которые продолжают работать в условиях введенных в Ростовской области ограничений из-за угрозы распространения коронавируса. По мнению гендиректора и совладельца СКЛП Виктора Халына, логистический оператор является важным инфраструктурным звеном в цепи поставок на Юг продуктов питания и товаров первой необходимости.

— Насколько сильно ситуация, связанная с пандемией коронавируса и действующим на Дону режимом самоизоляции, отразилась на вашей деятельности?

— Мы работаем на 90% загрузки своих мощностей. И это — хороший результат. Наше предприятие — важный инфраструктурный элемент в товаропроводящей цепи. От нашей деятельности зависит решение такой важной задачи, как обеспечение продовольственной безопасности регионов, своевременное снабжение торговых точек продуктами питания и товарами первой необходимости. Их поставляют нам 80% наших клиентов. Остальные 20% временно заморозили деятельность. Это могло сильно ударить по экономике СКЛП, если бы не рост спроса сейчас на продукты питания и другие товары первой необходимости. На пищевую продукцию и товары первой необходимости, в т.ч. бытовую химию, спрос вырос на 5-15%. Кроме того, к нам стали обращаться новые компании, которым надо обеспечить увеличенный производственный запас. Это, в частности, производители товаров народного потребления. В связи с вводом в эксплуатацию новых мощностей у нас имеется небольшой резерв под новых клиентов.

Сейчас у нас на 10-15% в месяц выросли накладные расходы. В основном, за счет приобретения материалов, позволяющих обеспечивать безопасность сотрудников, проведение дезинфекции помещений, обработку поверхностей, а так же ростом курсов валют, так как все запасные части на технику привязаны к евро и доллару. Соответственно, понизилась рентабельность нашего бизнеса примерно на 5-7%. Если в 2019 году она была на уровне 12%, то сейчас, по самым скромным оценкам, рентабельность не выше 5-7%.

— Какие антикризисные меры вы приняли?

— Главная задача для нас — сохранить коллектив, его численность и работоспособность. Еще в начале 2020 года мы планировали индексировать зарплату персоналу с 1 апреля. С поправкой на инфляцию, и, несмотря на объективное ухудшение ситуации в конце первого и начале второго кварталов текущего года, от планов не отказались: проиндексировали зарплаты всем работникам СКЛП.

Понимая, что при существующей угрозе распространения COVID-19, мы обязаны соблюдать все санитарные нормы, оставили на предприятии только самый необходимый персонал. Без которого комплекс не может функционировать. Остальных, правда их не много, отравили работать в удаленном доступе. Нам это было не сложно, так как этот функционал у нас уже был реализован достаточно давно. Это, в частности, сотрудники маркетинга, бухгалтерии и других аналогичных отделов. Никого мы не сократили, не отравили в вынужденные отпуска. Во-первых, у нас очень профессиональный коллектив, лишних людей нет. Во-вторых, СКЛП работает почти на полную мощность, есть необходимость в привлечении каждого сотрудника, в соответствии с его компетенциями.

Еще в начале 2019 года, анализируя опыт прошлых лет и макроэкономическую ситуацию, мировые тенденции, мы понимали, что новый экономический кризис (падение барреля, девальвация рубля и т. д.) рано или поздно разразится в мире и, естественно, затронет Россию, как часть мировой экономической системы. И стали готовиться. Например, мы форсировали реализацию инвестпроекта по запуску нового терминала класса «А» с возможностью размещения до 13 тысяч евро-паллет. Завершили строительство комплекса в рекордные сроки, менее чем за год, и сдали в эксплуатацию прошлым летом. В строительство и оснащение этого терминала мы инвестировали почти 350 млн рублей. Здесь применяем «зеленую» робототехнику, с нулевым выбросом загрязняющих веществ. Используем самые современные технологии в сфере логистики, с обеспечением высокого уровня обработки грузов — 3 PLi, а также полным спектром услуг по ответственному хранению, углубленной обработке и транспортировке товаров, предоставлению дополнительных сервисных услуг и операций. Во-вторых, мы закупили импортную технику впрок, что позволило нам сэкономить на разнице курса, если бы закупки у нас были сейчас, в соответствии с прежними, докризисными планами, то экономические показатели были бы иные. В-третьих, мы постоянно аккумулировали средства из прибыли СКЛП. Это позволяет нам и сейчас инвестировать в развитие инженерной инфраструктуры и IT-решения, обеспечивать текущую деятельность, дополнительно не прибегая к услугам банков и не подвергая компанию большим рискам.

— Какие цели и задачи вы определяли на 2020 год? Как эти планы были скорректированы в связи с изменившейся ситуацией?

— Поскольку мы только в 2019 году сдали новый объект, то больших планов по инвестициям у нас сейчас нет. Идет текущая работа. Так, провели реконструкцию высоковольтной подстанции 6 кВ с выходом на первую категорию надежности энергоснабжения. Это позволяет СКЛП круглосуточно работать без сбоев. В случае перебоев все переключения на резервные источники питания будут происходить автоматически. Переключение займет от 30 секунд до одной минуты. Особенно важно это ночью, когда сложнее проконтролировать сбои. В подстанцию вложили сейчасболее 5 млн рулей. Для нас и наших клиентов очень важны надежность работы комплекса и скорость обработки грузов. Поэтому реконструкция подстанции — одна из главных задач 2020 года.

 

Мы продолжаем IT и другие разработки, связанные с совершенствованием технологических процессов. Нынешний этап развития СКЛП можно охарактеризовать, как переход на цифровую логистику. Он подразумевает существенное совершенствование технологий с учетом роботизации, искусственного интеллекта, машинного обучения, облачного хранения данных и многого другого. Мы обновляем парк техники. Выполнили текущий ремонт одного из терминалов. Продолжаем совершенствовать складскую инфраструктуру, реализуем мероприятия по охране труда и техники безопасности. Потратили на это еще порядка 2 млн рублей. На обновление техники и разработки — около 4 млн рублей.

В начале 2020 года мы ставили цель увеличить выручку на 15%. При загрузке на 100% мощностей. Скорее всего, по итогам года прирастем не более чем на 10%. Поскольку 20% наших клиентов, как я уже говорил, не работает. Когда именно они вернутся «в строй», пока неизвестно. Однако и 10% — это пусть и небольшой, но рост. Он будет возможен за счет усиления работы с нашими постоянными заказчиками и некоторого расширения базы клиентов. Над этим мы сейчас активно работаем, используя возможности интернет-продвижения услуг СКЛП, как профессионального логистического провайдера. Кстати, поиск клиентов в интернете мы ведем для того, чтобы, с одной стороны, загрузить наши новые мощности, а, с другой стороны, чтобы лучше понимать уровень и характер спроса на логистические услуги.

— Как будет складываться ситуация на вашем рынке? К какому развитию событий готовы лично вы?

— В нашей сфере все больше и больше акцент на тот бизнес, который владеет не складскими площадями, а технологиями. Инвестировать надо не только в здания, но и в совершенствование возможностей логистического комплекса. К сожалению, не все игроки рынка это понимают. Поэтому послекризисные последствия в первую очередь затронут именно профессиональных «рантье», которых на нашем рынке не мало, а профессиональные провайдеры — местные и федеральные — останутся. Конкуренция между ними обострится. Выиграет тот, кто меняется быстрее других, старается не зарабатывать сиюминутно, а выстраивает с клиентами долгосрочные партнерские отношения.

Именно поэтому мы много внимания уделяем совершенствованию технологий. Ежегодно только на совершенствование интеллектуальных разработок направляем до 1,5 млн рублей. Это только в затраты на разработку программного обеспечения (без учёта стоимости новейших компьютеров и оборудования). Основной акцент мы делаем на управление ключевыми процессами через единую информационную систему. Под ключевыми мы понимаем такие процессы, как приемка товара на ответственное хранение, его перемещение, комплектация, маркировка, отгрузка подготовка полного пакета товаросопроводительной документации и так далее. То есть, все складские и учетные операции. Управление ими идет через единую систему. Меняются технологии и требования наших клиентов, например, к хранению товара, его комплектации, обработки и отгрузки конечным покупателям. Нам надо все время соответствовать требованиям наших поклажедателей, а иногда даже «работать на опережение». Мы, зачастую, инициируем инновации в деятельности наших клиентов.

Еще в 2019 году для хранения большого объема информации и обмена данными на высоких скоростях мы создали собственный DATA-центр. В перспективе он также позволит нам оказывать услуги по дистанционному управлению иными логистическими комплексами (так называемая, 5L-логистика). Технологически мы к этому готовы. Другое дело, что у отечественного рынка пока нет такой потребности, нет понимания преимущества таких услуг.

 

Для справки. ООО «СКЛП» —один из крупнейших на Юге логистических комплексов. На его территории расположены терминалы класса «А» и складские комплексы «В+», оснащенные современным оборудованием и техникой. Общая площадь складов превышает 30 тыс. кв. м, в том числе объемом хранения более 36 тыс. усл. паллетомест только в складах класса А и В+. Есть вся необходимая поддерживающая инфраструктура.

По данным ИАС Seldon.Basis, ООО «СКЛП» было создано в апреле 1998 года (фактически предприятие образовано еще раньше — в 1977 году в левобережной промзоне Ростова-на-Дону. Уставный капитал — 15,4 млн рублей. Основная специализация — деятельность по складированию и хранению. Виктор Халын — гендиректор предприятия является также и его совладельцем. С 2006 года собственники компании активно инвестируют в развитие СКЛП, внедрение передовых технологий. За 13 лет СКЛП превратилось в инновационный логистический комплекс Юга. Среди постоянных клиентов предприятия такие мировые лидеры, как Unilever, Japan Tobacco International, «Фрито Лей Мануфактуринг», «Эрисман» и др.

По итогам 2018 года, выручка СКЛП превысила 133,1 млн рублей (на 16% больше, чем годом ранее), прибыль, наоборот, снизилась на 99% — до 23 тыс. рублей. Это, по словам Виктора Халына, было связано с инвестициями в строительство нового терминала класса «А» площадью около 7 тыс. кв. м. В него СКЛП вложило около 350 млн рублей. Комплекс был запущен в эксплуатацию в середине 2019 года. Это уже второй терминал класса «А» на территории СКЛП. Первый, на 11 тысяч паллето-мест, был запущен в 2017 году. Инвестиции в этот комплекс составили 270 млн рублей. Всего за минувшие три года инвестиции в развитие СКЛП превысили 650 млн рублей.

Андрей Бакеев

Эксперт-Юг, 20.04.2020

Оригинал публикации

Первая категория

В начале апреля на «Северо-Каказском логистическом предприятии» завершилась модернизация электроподстанции 6 кВ.
Здесь уверены: трудности – не повод для того, чтобы останавливаться в ожидании лучших времен. Лучшие времена не наступают сами собой. Лучшее времена приближаем и делаем мы сами.

В результате модернизации, предприятие перешло на первую категорию электроснабжения, что означает, даже при аварии на одном из центров энергоснабжения города, бесперебойная работу и самого производства и систем противоаварийной автоматики и автоматического пожаротушения, обеспечивает безопасность людей и минимизирует риски возможного ущерба материальным ценностям.

Еще одно преимущество – существенная экономия времени: если раньше, при перебое подачи электроэнергии переключение с одной линии на другую, могло занимать до 1 часа и требовало личного участия нескольких сотрудников, сейчас это же переключение производится автоматически и занимает от 30 секунд до минуты. А время в бизнесе – это деньги.

— Мы установили самые современные комплектные распределительные устройства. И что не менее важно – сделанные на Дону, на азовском электротехническом заводе «БНК». И модернизацию у себя провели и поддержали местного производителя, — отмечает генеральный директор ООО «СКЛП» Виктор Халын.

Профилактика и самоконтроль

Продолжаем наш рассказ о том, как работает во время пандемии сфера жизнеобеспечения населения на примере «Северо-Кавказского логистического предприятия».

Меры предосторожности, введенные здесь с наступлением пандемии, начинаются буквально с порога.
С обязательной дезинфекции рук.


С обязательного измерения температуры.


С рабочих планерок, которые теперь проводятся в актовом зале при обязательном соблюдении расстояния полтора-два метра между участниками.


Все работники за счет предприятия обеспечены необходимыми средствами индивидуальной защиты, а также респираторами для тех, кто находится в наиболее тесном контакте с прибывающими водителями.

 

 

 

Постоянно производится уборка и санитарная обработка территории и помещений.


Обновляется разметка безопасности складов, работающих в круглосуточном режиме.


— Мы понимаем, что люди сегодня работают в особо напряженных условиях. Для нас забота о здоровье сотрудников, строжайшее соблюдение норм охраны труда и производственной безопасности всегда были на первом месте. Но сегодня они приобретает особую значимость и требуют пристального самоконтроля со стороны каждого. Надеюсь, в необходимости прежде всего самоконтроля, отдаем себе отчет не только мы и наши работники, но и те, кого власть, медики, призывают остаться дома, — отметил генеральный директор «Северо-Кавказского логистического предприятия» Виктор Халын.

Мы работаем для вас. Останьтесь дома и для нас тоже.

О том, как работает во время пандемии сфера жизнеобеспечения населения рассказываем на примере «Северо-Кавказского логистического предприятия».

Первое и главное, что волнует многих после введения режима полной самоизоляции: что будет с продуктами и товарами первой необходимости. Вопрос далеко не праздный, если вспомнить недавние массовые закупки, приводившие к временному дефициту на полках магазинов гречки и риса.

— Все предприятия сферы жизнеобеспечения, медицина, обработка, хранения и доставка продуктов и товаров первой необходимости работают и будут работать в штатном режиме. Товарных запасов, в том числе и бытовой химии, на складах достаточно, их поставки не прекращаются. Также, как и их отгрузка в магазины розничной торговли, она непросто продолжается, но и значитаельно выросла в эти дни, — рассказывает генеральный директор ООО «СКЛП» Виктор Халын.

 

Единственное, что изменилось в работе – это усиленные санитарные меры, затронувшие каждое звено производственной цепочки.

Тех же, чья деятельность не требует постоянного личного присутствия на рабочем месте, генеральный директор «Северо-Кавказского логистического предприятия» призывает строго и неукоснительно соблюдать все установленные ограничения. Не рисковать своим здоровьем и жизнью других людей. Не покидать без острой необходимости свои дома и максимально серьезно отнестись ко всем предписаниям и рекомендациям медиков.

 

 

В Ростове открыли новый логистический терминал

Предприятие входит в перечень «100 губернаторских инвестиционных проектов».

В донской столице открыли новый логистический терминал общей площадью почти 7000 квадратных метров. По информации областного правительства, общей объем инвестиций составил 340 млн рублей. На производстве используются современные технологии. Работы ведут с нулевым выбросом загрязняющих веществ в атмосферу. Предприятие входит в «100 губернаторских инвестпроектов».

Ссылка на источник

Новый логистический терминал открыт сегодня в Ростове

Ростовская область, 13 декабря 2019. Телеканал «ДОН 24». Новый логистический терминал класса А площадью 7 тысяч квадратных метров открыт сегодня в Ростове. Электронная информационная система управления складом, экологически чистая роботизированная техника — такие технологии в мире пока мало кто использует. Этот инвестпроект — один из губернаторской сотни.

Из этого логистического центра продукция будет расходиться по всему Югу страны и Северному Кавказу. Работать он будет с уникальными технологиями, которые соответствуют мировым требованиям. С грузом здесь работают на высоте до 17 метров — и это полностью безопасно.

«Уникальность этого центра в том, что здесь в единый комплекс объединены системы роботизированного управления техникой и системы управления складом. Здесь создано порядка 60 высокопроизводительных рабочих мест»,- рассказал гендиректор ООО «Северо-Кавказское логистическое предприятие» Виктор Халын.

Проще говоря, в пол встроены специальные индукционные поля, которые не позволят технике отклониться вправо или влево от заданного курса. Взять паллету не с того стеллажа не получится — за этим тоже следит робот. А техника здесь «зеленая» — с нулевым выбросом загрязняющих веществ в атмосферу. Развитие логистики — одно из приоритетных направлений, так что этот инвестпроект вошел в сотню губернаторских.

«Логистика — это инфраструктура транспорта. Логистика — это хранение, это переработка грузов. Я хотел бы сказать, это красная линия и сельхозиндустрии, и промышленной индустрии. Без хорошей логистики мы никогда не станем передовой экономикой»,- рассказал первый заместитель губернатора РО Виктор Гончаров.

Инвестор проекта вложил в строительство больше 340 миллионов рублей.

Ссылка на источник

 

Пятница 13… Ключ на старт!

13 декабря на «Северо-Каказском логистическом предприятии» состоялось торжественное открытие нового терминала класса А. В церемонии приняли участие первый заместитель губернатора Ростовской области Виктор Гончаров, председатель комитета по экономической политике Законодательного Собрания Ростовской области Игорь Бураков, директор департамента потребительского рынка Ирина Телларова, президент Южно-Российской ассоциации логистики Адам Альбеков.

При проектировании комплекса, общая высота которого двадцать три метра, а эксплуатируемая для хранения продукции высота – семнадцать метров, были применены уникальные для такого объема здания инженерные решения. Такие, как конструктив из самонесущих колон переменного сечения, более, чем на тридцать процентов уменьшающий металлоемкость конструкций, тем самым увеличивая размер полезных площадей. Сендвич-панели, значительно повышающие энергоэффективность, беспылевые промышленные полы и многое другое.

— Еще недавно мы гордились запуском в эксплуатацию в 2017 году очень похожего, почти такого же терминала. И гордились по праву, поскольку он был оснащен самыми передовыми, на тот момент, технологиями и техникой.

Но сегодня мы открываем не просто терминал с более новыми оборудованием и технологиями. Здесь, в этом терминале, работают оборудование и технологии, которые связаны в единый производственный комплекс, в целостную систему, аналогов которой практически нет в России, да и в мире можно по пальцам пересчитать. И нам тем более приятно, что этот проект входит в Губернаторскую сотню Ростовской области, — рассказывает генеральный директор предприятия Виктор Халын.

И речь идет не о роботизированных узкопроходных штабелерах, пусть даже перемещаются они в аллеях межстеллажных систем по вмонтированным при строительстве в пол индукционным направляющим и оборудованы программным обеспечением, позволяющим организовать автоматическую навигацию внутри аллей. Что важнее – для управления этой техникой в автоматическом режиме специалистами «Северо-Кавказского логистического предприятия» пришлось самостоятельно выполнить огромный объем IT-разработок.

 

В частности, каждая ячейка на складе получила свой адрес в абсолютной системе координат, который запрограммировали в память узкопроходного штабелера. Буквально с нуля был разработан целый системный раздел в нашей WMS системе складского учета, автоматического определения типа паллеты при осуществлении приемки продукции и занесением его в существующий штрихкод паллетной этикетки. Эти данные в дальнейшем используются для определения типа паллеты при размещении продукции и выдачи адреса в абсолютной системе координат. Также организована информационная связь штабелера напрямую с WMS системой на сервере и терминалами сбора данных находящимися у водителей и компьютерами у специалистов по учету склада.

Благодаря этому роботизированный штабелер самостоятельно определяет рациональный маршрут к заданному адресу, перемещаясь в автоматическом режиме, изменяет скорость движения в зависимости от удаленности адреса и высоты подъема кабины. Водитель штабелера управляет им двумя кнопками, движение вперед/назад, контролируя визуально перемещение техники. Съем/постановка продукции осуществляется так же в автоматическом режиме, по команде водителя.

 

Заслуживает упоминания и собственное программное обеспечение, позволяющее объединить в одном логистическом процессе 2 технологические операции — отбор и размещение. Иными словами, за один проезд в аллее, погрузчик отвозит на размещение паллету с продукцией и на обратном пути вывозит другую паллету на отгрузку, тем самым исключая холостые пробеги. Как заметил Игорь Бураков, все это непосредственно сказывается не только на производительности труда, но и снижает конечную себестоимость продукции для конечного потребителя.

— Логистика – всегда была и будет одной из важнейших сфер экономики. Не случайно она занимает приоритетное место в экономической стратегии Ростовской области до 2020 года. Появление такого крупномасштабного объекта – это не только привлечение более чем 340 млн рублей инвестиций в развитие регионального рынка складской недвижимости. Особо значимым является социальный аспект – в результате реализации проекта создано 50 новых высокопроизводительных рабочих мест, — отметил первый заместитель губернатора Виктор Гончаров.

— Именно поэтому я хочу обратить внимание присутствующих даже не на главный операционный зал, а на бытовой комплекс для работников всего нашего предприятия. Мы гордимся не столько техникой, мы по-настоящему гордимся людьми, главной нашей ценностью. И без создания достойных условий для них мы не смогли бы ни обеспечить подобные технологии, ни завоевать 1-е место в стране в конкурсе Правительства Российской федерации «Российская организация высокой социальной эффективности», — поддержал вице-губернатора Виктор Халын.