Автор: alexey002

ООО «СКЛП» — международный формат обслуживания

«Это полноценный складской терминал класса «А», один из лучших логистических комплексов нашего региона»

Генеральный директор «Северо-Кавказского логистического предприятия» Виктор Халын.

ООО «Северо-Кавказское логистическое предприятие» в 2017 году реализован инвестиционно — инновационный проект «Строительство логистического терминала с организацией адресного хранения, углубленной обработкой грузов и расширенным сервисным обеспечением».

Объем инвестиций в новый терминал составил 216 млн рублей, а социальный эффект — 35 рабочих мест.

Логистический терминал класса «А» — комплекс с использованием новейших инновационных технологий в области хранения и обработки продукции для обслуживания процессатовародвижения на региональном потребительском рынке Юга России. Рост производительности труда в 3-5 раз выше среднеот-раслевого показателя. Реализованы уникальные для России технологии: работа с грузом на высоте до 15 м, полностью электронный внутрискладской документооборот.

Предприятие — неоднократный победитель конкурсов администрации города и правительства области по инновационной деятельности, лауреат премий «Бизнес Дона», «Лучшие инновации Дона». Социальная направленность деятельности позволила предприятию в 2015, 2016 годах занять 2-е место в Российской Федерации, в 2017 г. — 1-е место в области, в номинации «Малое предприятие высокой социальной эффективности».

Источник: Большой Ростов сегодня № 6 (26) 2017

Основа экономического успеха кроется в построении социально ответственного бизнеса

Виктор Геннадьевич Халын с отличием окончил Ростовский институт сельхозмашиностроения в 1983 году, в 2011 году — аспирантуру РГЭУ (РИНХ). За годы учебы неоднократно возглавлял студенческие строительные отряды и зональный штаб студенческих отрядов Ростовского Обкома ВЛКСМ. После окончания вуза прошел трудовой путь от инженера и прораба до главного инженера и директора ряда строительно — монтажных организаций Ростовской области. В.Г. Халын — соучредитель и руководитель предприятий малого бизнеса с 1991 года, индивидуальный предприниматель с 1992 года. С его участием в Ростовской области были открыты первые франчайзинговые розничные сети международных операторов, создан инновационный логистический комплекс класса «А».

Сегодня Виктор Геннадьевич — генеральный директор ООО «Северо-Кавказское логистическое предприятие» (ООО «СКЛП»), кандидат экономических наук, доцент, заведующий базовой кафедрой коммерции и логистики РГЭУ (РИНХ), член Общественной палаты Ростовской области.

О том, как добиться успеха в сфере предпринимательства, о роли общественной деятельности в жизни правового общества и многом другом В.Г. Халын поделился с «Парламентским вестником Дона».

Виктор Геннадьевич, расскажите о возглавляемой вами организации.

Северо-Кавказское логистическое предприятие в этом году отпраздновало свое 40-летие и было основано как крупнейший складской распределительный центр потребительской кооперации СССР на Северном Кавказе, главной задачей которого было обеспечение краевых и областных регионов Северного Кавказа товарами повседневного спроса.

В новых экономических условиях, с 2006 года, развиваясь на инновационных рельсах, осваивая новые технологии, предприятие становится региональным логистическим распределительным комплексом в системе товародвижения потребительского рынка юга России, с оказанием услуг логистического провайдера уровня — 3 PLпо международной классификации.

На протяжении всех лет своего развития предприятие гордится своими экономическими и социальными показателями. Успешное становление предприятия как регионального логистического комплекса обеспечило инфраструктурные условия в нашем регионе для открытия крупноформатных розничных сетевых магазинов, предоставляющие населению ми-нимальные цены на продукцию. Конечно, приятно, что мы были одними из первых на юге России, кто начал серьезно заниматься складской распределительной логистикой. Возможность обеспечить минимальные розничные цены для населения — это одна из социальных миссий нашего предприятия. Добиваемся мы этого за счет сокращения логистических издержек в цепи товародвижения с помощью разработанных нами и защищенных авторским правом, технологических и ИТ-процессов. В текущем году, на свое 40-летие, мы сделали себе и, не поскромничаю, городу и области подарок: реализовали инвестиционный проект строительства логистического терминала класса «А», объемом хранения и обработки более 10 тысяч паллет.

• Что бы вы могли выделить среди достижений предприятия?

В производственной сфере — обеспечение производительности труда в 3-5 раз выше, чем в среднем по отрасли, создание высокопроизводительных рабочих мест повышенной социальной статусности, создание инновационных технологических продуктов и решений, которые не только используются в интересах нашего предприятия, но и позволяют масштабировать наш опыт на весь юг России, обеспечивая при этом прохождение материальных и финансовых потоков через Ростовскую область.

В социальной сфере — обеспечение достойных условий труда и уровня заработной платы нашим работникам. Неслучайно «СевероКавказское логистическое предприятие» четыре года подряд держит первое место в Ростовской области как малое предприятие высокой социальной эффективности, а в 20152016 г.г. — второе место в РФ в этой номинации. Для обеспечения высокой социальной эффективности производства, улучшения условий и охраны труда работников, на предприятии были успешно реализованы мероприятия по улучшению условий и охраны труда, а также принят и реализован «Социальный проект по улучшению условий труда работников ООО «СКЛП» на 2011-2015». Разработан и принят аналогичный проект на 2016-2018 г.г. Таким образом, вопросы социальной политики, техники безопасности и охраны труда на предприятии — это не разовая акция, а основа успешной работы на протяжении многих лет.

Указанные проекты включают различные направления деятельности: повышение квалификации работников; приобретение ими смежных профессий; освоение новых, инновационных, технологических процессов; обучение работ-ников нормам охраны труда, промышленной санитарии, пожарной и экологической безопасности; улучшения социально-бытовых условий труда; создание новых высокотехнологичных и производительных рабочих мест повышенной социальной статусности, в нашем случае, это — работа даже низового производственного звена с терминалами беспроводного обмена данными (носимыми микрокомпьютерами) на высокотехнологичной технике с постоянным процессом обучения новым приемам и способам труда.

В целях подготовки высококвалифицированных кадров для народного хозяйства, в 2014 годы на предприятии создана базовая кафедра (филиал кафедры) коммерции и логистики Ростовского государственного экономического университета.

Принимаемые на предприятии программы социально направленного характера, реализованные и реализуемые в настоящее время Социальные проекты проводятся в рамках корпоративной социальной политики, направленной на привлечение и закрепление за рабочими местами добросовестных, компетентных работников с целью долговременного сотрудничества, развития наставничества и преемственности поколений.

В достижения организации можно также включить тот факт, что ООО «СКЛП», начиная с 2010 года по настоящее время, обладатель сертификата доверия работодателю Государственной инспекции труда по Ростовской области, как предприятие, гарантированно соблюдающее трудовые права работников.

Добиться всего этого помогло развитие технологий с опорой на нашу, российскую базу. Еще в 2006 году мы пошли по пути использования российских технологических платформ, в частности, 1С. С гордостью могу сказать, что одна из первых российских версий «1С- логистика», отвечавшая потребностям крупных международных операторов, вышла на базе нашего предприятия. С тех пор мы ушли далеко вперед: мы патентуем наши инновационные разработки и защищаем их свидетельствами авторского права.

Текущий год является Годом экологии в Ростовской области. Уделяете ли вы внимание этому аспекту?

Все, бесспорно, понимают, как это важно, но с точки зрения бизнеса эта тема, как правило, видится затратной и экономически невыгодной. На примере «Северо-Кавказского логистического предприятия» я могу доказать, что это мнение ошибочно. На сегодняшний день в экономике и науке мы достигли тех рубежей, когда «зеленая логистика» направлена не только на сохранение экологии планеты для будущих поколений, но и имеет реальный экономический эффект для реализующих её предприятий. В прошлом году, как я уже отмечал, мы реализовали инновационный проект строительства нового логистического терминала. При разработке и реализации этого проекта мы пошли по пути «зеленой логистики»: во-первых, использовали погрузочную внутрискладскую технику на электрической тяге, отказавшись от двигателей внутреннего сгорания. Во-вторых, если раньше наша техника работала на кислотных силовых аккумуляторах, то сегодня мы используем инновационную технологию использования литий-ионных аккумуляторных батарей. И опять это наши, российские разработки при поддержке фонда «Сколково». Их плюсы заключаются в сокращенном времени зарядки (всего 2 часа против 12-ти), минимальном потреблении электроэнергии, нулевых выбросах загрязняющих веществ в атмосферу, отсутствии рабочих мест с вредными условиями труда. Данная технология оказалась почти в три раза дороже обычной, что значительно увеличило наши первоначальные затраты. Однако если рассмотреть это в перспективе, то помимо морального аспекта в виде сохранения планеты для будущих поколений, можно увидеть и вполне материальные мотивы. В первую очередь, мы уходим от вредных факторов на рабочих местах, а это сокращение затрат на их эксплуатацию. Во-вторых, происходит сокращение расхода электроэнергии и, главное, уменьшение класса пожароопасности при про-ектировании и строительстве зданий, что тоже экономит значительные средства. Таким образом, разложив затраты на вполне обозримые два-три года, можно проследить, что предприятие получает экономическую выгоду, исчисляемую миллионами рублей.

Принимаете ли вы участие в общественной деятельности?

Безусловно. Я считаю, что только через институты гражданского общества и общественных организаций можно влиять на экономическую и социальную политику государства. Когда ты работаешь со своими единомышленниками по корпоративному или социальному принципу и вырабатываешь те или иные пожелания к власти, исходящие от группы лиц или организаций, тогда ты можешь быть услышан и способен повлиять на обстановку в стране. Такие примеры есть и в нашем регионе. Могу сказать, что Законодательное собрание Ростовской области всегда очень четко и продуктивно работало с объединениями граждан и организаций. Сейчас я представляю Общероссийскую общественную организацию малого и среднего предпринимательства «Опора России» в Общественной палате Ростовской области, где работаю в двух комиссиях: по развитию экономики, предпринимательства и инноваций, а также по взаимодействию с Общественными советами при органах исполнительной власти Ростовской области, органов местного самоуправления и НКО. Такая обще-ственная работа позволяет видеть ситуацию в целом, иметь обобщенное мнение многих людей, организаций и выносить их взгляды на уровень законодательной и исполнительной власти. Это реальный механизм построения гражданского общества, который учитывает интересы всех его членов. Я уверен, что лидирующие позиции Ростовской области во многих социально-экономических направлениях напрямую связаны с успешным построением и развитием гражданского общества на Дону.

Источник: Вестник Дона

Ключи успеха

Северо-Кавказское логистическое предприятие занимает лидирующие позиции в профильной области

СКЛП — пример оптимально выстроенной логистики на основе новейших научно-технических разработок, грамотного управления и качественной подготовки специалистов. Освоение инновационных технологий, проведение научно-исследовательской работы позволяют предприятию удерживать лидирующие позиции в сфере логистики.

ООО «СКЛП» основано в 1977 году на базе крупнейшего складского распределительного центра потребкооперации СССР на Северном Кавказе. В 2005 году предприятие встало на инновационные рельсы, в 2017-м, в год 85-летия Ростовской области, отметило 40-летний юбилей. Предприятие ставит во главу угла социальную ответственность как важный фактор обеспечения роста производительности труда и экономического развития. Сегодня СКЛП — это региональный логистический распределительный комплекс в системе товародвижения потребительского рынка на юге РФ, оказывающий услуги логистического провайдера 3 PL-уровня. Центр включает складские комплексы: класса А на 11 тыс. паллетомест, класса В+ — на 15 тыс., класса С — на 10 тыс. паллетомест, в том числе и для охлаждаемой и замороженной продукции. Производство включает термоусадочное оборудование для создания новых товарных единиц в ритейле.

«Мы взяли на себя функции по управлению и оптимизации процесса товародвижения на региональном потребительском рынке, — рассказывает генеральный директор ООО «СКЛП» Виктор Халын, — что позволяет обеспечить более эффективный и рентабельный путь товара к потребителю, уменьшить стоимость и время обработки единицы товара, снижает затраты поставщика продукции».

Ключ успешного развития СКЛП — в тесном взаимодействии науки и практики.

Инновационные разработки предприятия в сфере логистических технологий защищены свидетельствами авторского права. СКЛП имеет сертификат на соответствие системы менеджмента качества ISO9001:2015 и международной системы менеджмента безопасности пищевой продукции ХАССП. В коллективе — настоящие профессионалы. С целью их подготовки здесь создана базовая кафедра коммерции и логистики Ростовского государственного экономического университета «РИНХ». В 2017 году был построен инновационный логистический терминал класса А с углубленной обработкой грузов, расширенным сервисным обеспечением, возможностью работы с грузами на высоте до 15 м, применением складской техники с нулевым выбросом загрязняющих веществ и электронным внутрискладским документооборотом. Объем инвестиций — 216 млн рублей. В 2019 году будет возведен еще один терминал класса А с высотой хранения груза до 17 м.

Источник: № 1, 2018, «Ветстник экономики Евразийского союза», стр 112

Задача по привлечению инвестиций — в числе наших приоритетов

Привлечение инвестиций в развитие многоформатной инфраструктуры потребительского рынка является необходимым условием для формирования комфортной потребительской среды посредством обеспечения территориальной и ценовой доступности товаров и услуг для населения. Это направление работы — одно из основных в деятельности департамента потребительского рынка Ростовской области. О том, что удалось сделать в этой сфере в уходящем году, «Донскому региону» рассказала директор департамента потребительского рынка Ростовской области Ирина Теларова.

Ирина Вячеславовна, каковы основные итоги инвестиционной деятельности в сфере потребительского рынка в 2017 году?

Прежде всего, необходимо отметить, что департамент потребительского рынка Ростовской области осуществляет мониторинг и сопровождение реализуемых в курируемых отраслях инвестиционных проектов стоимостью свыше 100 млн. рублей. Это — строительство гипермаркетов, крупных торговых и торгово-развлекательных центров, логистических и складских комплексов, реконструкция и модернизация розничных рынков, и других объектов.

В 2017 году на сопровождении у департамента находились 18 крупных инвестпроектов с общим объемом инвестиций 14,4 млрд. рублей, из которых 6 были успешно завершены. В числе введённых в эксплуатацию новых современных объ-ектов — логистический терминал ООО «Северо-Кавказское логистическое предприятие» в Ростове-на-Дону; первая очередь пригранично-таможенной зоны сервисного обслуживания ООО «БИЛОЙЛ» в Матвеево-Курганском районе; вторая очередь здания крытого рынка ЗАО «Центральный рынок» и торговый центр «Суворовский» ЗАО «Кубанская марка» в Ростове-на-Дону; вошедшие в «губернаторскую сотню» гипермаркет «Лента» в городе Шахты и вторая очередь торгово-развлекательного комплекса «МЕГАМАГ» в Ростове-на-Дону.

При департаменте создана рабочая группа, основной задачей которой является помощь в устранении проблем, возникающих в ходе реализации курируемых инвестиционных проектов. Заседания рабочей группы проводятся ежемесячно, в том числе с выездом на строящиеся объекты.

Эта большая планомерная работа способствует росту объема инвестиций по курируемым департаментом видам экономической деятельности, который за 9 месяцев 2017 года увеличился в 1,5 раза и составил около 10 млрд. рублей.

Согласно данным Ростовстата, за этот период на территории Ростовской области было введено в действие 29 тысяч квадратных метров новых торговых площадей в торговых объектах различных форматов и 170 посадочных мест на предприятиях общественного питания.

Какие инвестпроекты в центре вашего внимания сегодня? Какое влияние окажет их реализация на развитие рынка товаров и услуг?

На сегодняшний день в активной стадии реализации находятся проекты по строительству торговых и торгово-развлекательных центров в Ростовена-Дону (ООО «Союз-98» и ООО «ТФ «Донские зори»), Новочеркасске (ООО «БАТОН») и Каменске- Шахтинском (ООО «ТД Ти- гарбо»).

Также в Ростове-на-Дону компаниями ЗАО «Торговый Комплекс Горизонт» и ООО «Антрацит» завершается строительство двух современных кинокомплексов с торговыми галереями.

За 9 месяцев 2017 года объем инвестиций по курируемым департаментом видам экономической деятельности увеличился в 1,5 раза и составил около 10 млрд. рублей.на территории ростовской области было введено в действие 29 тысяч квадратных метров новых торговых площадей в торговых объектах различных форматов и 170 посадочных мест на предприятиях общественного питания.

На протяжении последних 10 лет управляющие рынками компании проводят мероприятия по строительству, реконструкции, модернизации и техническому перевооружению своих рынков в целях их приведения в соответствие с требованиями действующего законодательства. Так, в октябре уходящего года была реализована вторая очередь здания крытого рынка ЗАО «Центральный рынок» в Ростове-на-Дону, продолжается строительство торгового павильона «Промтовары» на территории ОАО «Центральный рынок» в Таганроге.

Что касается развития складской инфраструктуры, то, как было ранее сказано, в мае этого года на территории города Ростова-на-Дону состоялось открытие логистического терминала с организацией адресного хранения, углубленной обработкой грузов и расширенным сервисным обеспечением ООО «СКЛП». Кроме того, на территории Мясниковского района ведется строительство складского комплекса площадью порядка 14 тыс. кв. м с гостиницей для проживающих вахтовым методом ООО «Турана Дон».

Для потребительского рынка области открытие новых современных объектов (будь то гипермаркет или розничный рынок, ресторан или химчистка) означает, прежде всего, повышение территориальной и ценовой доступности товаров и услуг, развитие конкурентной среды, улучшение качества обслуживания населения.

Не стоит забывать и о социальном аспекте — создании новых рабочих мест для жителей региона. Так, например, только в результате реализации тех 18 проектов, сопровождение которых осуществлял департамент в текущем году, в перспективе будет создано порядка 4,5 тысяч рабочих мест.

Какая помощь оказывается сегодня инвесторам департаментом потребительского рынка?

Помимо мониторинга и сопровождения инвестпроектов, принятия мер, направленных на устранение возникающих в ходе их реализации проблем, департамент проводит информационную работу с предприятиями, осуществляющими капитальные вложения в строительство новых и реконструкцию действующих объектов.

Так, например, до сведения руководителей компаний-инвесторов доводится информация о существующих формах государственной поддержки инвестиционной деятельности на территории Ростовской области.

На сегодняшний день действуют 30 инвестиционных договоров, в соответствии с которыми инвесторам предоставлены налоговые льготы по налогу на прибыль и налогу на имущество организаций.

Такой формой государственной поддержки, как предоставление субсидий в целях возмещения части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным на реализацию инвестиционных проектов, смогли воспользоваться 3 предприятия, работающие в сфере потребительского рынка.

На чем будет сосредоточено ваше внимание в сфере инвестиционной деятельности в новом году?

В 2017 году, по данным Национального рейтинга состояния инвестиционного климата в субъектах РФ, Ростовская область вошла в топ-20 регионов с наиболее благоприятными условиями ведения бизнеса.

Это говорит о том, что реальные меры по улучшению инвестиционного климата и снижению административных барьеров, реализуемые на Дону, определяющим образом влияют на решение компаний-инвесторов о строительстве новых объектов на территории донского региона.

Поэтому в следующем году нами будет продолжена работа по сопровождению курируемых инвестиционных проектов и оказанию помощи инвесторам в решении возникающих в ходе их реализации вопросов. Это приоритетная для нас задача.

Источник: юцит.рф

Наука, бизнес и общественная деятельность — главное в его жизни

Виктор Халын — один из первых членов Ростовского областного отделения Общественной организации малого и среднего бизнеса «ОПОРА РОССИИ».

С октября 2008 года Виктор Геннадьевич — член Общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства «ОПОРА РОССИИ». А уже в 2009 году он становится председателем Комитета по инновациям и развитию областного предпринимательства. Члены Ростовского отделения высоко оценили деловые качества Виктора Халына и в 2011 году избрали его Председателем Ростовского областного отделения Общественной организации малого и среднего предпринимательства «ОПОРА РОССИИ». С 2014 года он представляет организацию в Общественной Палате Ростовской области. Кроме того, Виктор Геннадьевич является соучредителем «Ассоциации общественных советов органов исполнительной власти, местного самоуправления Ростовской области».

Надо сказать, что еще со студенческих лет Виктор Халын не раз выказывал свои организаторские способности, которые затем ему помогли и в дальнейшей жизни. За годы учебы в вузе он неоднократно возглавлял студенческие строительные отряды, зональный штаб студенческих отрядов Ростовского Обкома ВЛКСМ.

После окончания института прошел трудовой путь от инженера, прораба, главного инженера до директора ряда строительно-монтажных организаций Ростовской области. Затем в 90-е годы Виктор Геннадьевич решил попробовать себя в бизнесе и стал соучредителем и руководителем предприятия малого бизнеса. Кстати, с его участием в Ростовской области были открыты первые франчайзинговые розничные сети международных операторов.

В настоящее время Виктор Халын — генеральный директор ООО «Северо-Кавказское логистическое предприятие». Но это никак не мешает ему заниматься и научной деятельностью. Виктор Геннадьевич имеет научную степень. Он — кандидат экономических наук, доцент, заведующий базовой кафедрой «Коммерция и логистика» РГЭУ (РИНХ).

С 2005 года под руководством Виктора Геннадьевича создан ведущий на Юге России инновационный логистический распределительный комплекс, который предоставляет полный спектр услуг в международном формате по ответственному хранению, углубленной обработке и транспортировке грузов, а также целый ряд сервисных услуг и операций. Виктор Халын—автор ряда инновационных разработок, защищенных Свидетельствами авторского права. На его предприятии созданы новые высокотехнологичные рабочие места, обеспечен рост производительности труда в 3-5 раз выше среднеотраслевых, ежегодный рост валового товарооборота и уровня заработной платы работников. Предприятие — неоднократный лауреат премий «Бизнес Дона», «Лучшие инновации Дона», международной премии «Европейский стандарт», на протяжении ряда лет занимает 1-е место регионального этапа Общероссийского конкурса «Малое предприятие высокой социальной эффективности». В 2015-2016 годах — победитель конкурса Правительства РФ (2-е место) «Российская организация высокой социальной эффективности» в номинации «Малая организация высокой социальной эффективности».

Виктора Геннадьевича характеризует активная жизненная позиция и участие в общественной жизни города Ростова и Ростовской области. Он является членом Общественных советов при Минэкономразвития, Минтрудсоцразвития РО, Управлении Росреестра по РО и др. Кроме того, Виктор Халын — номинант международного конкурса компании Emst&Young— «Предприниматель года Россия 2012».

Производственная и общественная деятельность Виктора Геннадьевича, его вклад в социально-экономическое развитие области отмечены Благодарностью Председателя Государственной Думы ФС РФ, Законодательного Собрания и губернатора Ростовской области, Почетной грамотой Законодательного Собрания и неоднократно — Почетными грамотами мэра и главы Администрации г. Ростова-на-Дону, ведомственными наградами, наградами общественных организаций бизнес-сообщества России. За вклад в развитие малого и среднего предпринимательства России награжден Почетным знаком «ОПОРЫ РОССИИ» и Почетной грамотой Президента «ОПОРЫ РОССИИ».

Источник: ОПОРА РОССИИ Ростовская область 21.06.2017

Логистический оператор запустил уникальный склад

В проекте нового терминала были широко использованы самые современные научные и технические разработки. Присутствовавшие на церемонии запуска склада представители органов власти отметили, что начало его работы сыграет большую роль в развитии рынка логистических услуг и потребительского сектора Ростовской области.

Проект нового склада СКЛП стал уникальным для Ростовской области: высота внутренних помещений терминала составляет 18,5 м, рабочая высота — 15 м. Большая высота позволяет компании эффективнее использовать складские площади. Большинство иных операторов рынка работают на высотах до 12 м.

— Несмотря на сложность проекта, он был реализован в рекордные сроки, — отметил руководитель отдела логистики СКЛП Алексей Халын.

— Еще в январе прошлого года здесь был пустырь, а уже в марте нынешнего терминал был готов к сдаче в эксплуатацию. На его строительстве постоянно работали около 120 человек, и благодаря нашему подрядчику — компании «Югстрой — монтаж» — реализация проекта заняла всего около девяти месяцев.

Особенности проекта потребовали использования уникальных технических решений. На новом складе СКЛП работают боковые штабелеры и перевозчики палет, произведенные по заказу компанией победителем организованного ею тендера — немецкой компанией Still. Эта техника — предмет особой гордости представителей СКЛП. Она учитывает полезную высоту склада: штабелеры, которые использует компания, способны поднять груз массой до тонны на высоту 15 м и позиционировать его на стеллаже с точностью до 5 см.

— На этих машинах установлены очень серьезные системы стабилизации, которые практически полностью исключают вероятность колебаний стрелы, — отмечает Алексей Халын.

— Источником питания для нашей техники являются литий — ионные батареи отечественного производства, разработанные при поддержке центра инновационного развития «Сколково»; они отличаются тем, что для полной зарядки им необходимо два часа, в то время как большинство других аккумуляторов заряжаются в течение примерно 14 часов, а также они имеют нулевые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу.

Вместительность нового склада составляет до 10 тыс. европалет. На данный момент терминал уже загружен практически на 100%. Главным клиентом стал азовский завод «Фрито Лэй Мануфактуринг» компании «ПепсиКо».

По словам Алексея Халына, новый терминал СКЛП может обрабатывать до 70 еврофур в сутки. Со склада продукция предприятия отправляется в различные регионы России. Вторым крупным клиентом нового терминала является один из производителей обоев — «Эй Джи Групп».

— Это полноценный складской терминал класса А, один из лучших логистических комплексов нашего региона, — уверен Алексей Халын.

— Он оборудован новейшими инженерными системами безопасности, в частности противопожарным оборудованием, аспирационной системой контроля воздуха, способной улавливать минимальные признаки задымления. Мы имеем возможность предложить клиентам полный спектр логистических услуг, отвечающий самым жестким требованиям федеральных и международных компаний и основанный на новейших научно — практических исследованиях. Например, здесь вы не увидите бумажных носителей информации — сотрудники получают задания через наладонные компьютеры, подключенные к информационной системе через Wi-Fi. Более того, сейчас мы поставили перед собой задачу научить нашу информационную систему самостоятельно определять, что нужно сделать с тем или иным грузом, и выдавать соответствующее задание свободному на данный момент сотруднику. Частично этот функционал уже реализован, что позволило нам избежать холостого пробега техники и значительно повысить производительность труда сотрудников склада. Сегодня наша производительность труда в 3-5 раз выше, чем в среднем по отрасли.

Стоит отметить, что автоматизация бизнес-процессов традиционно является сильной стороной СКЛП. За 40 лет своей истории предприятие превратилось из обычного складского комплекса в 3PL — логистического оператора, который предоставляет своим клиентам обширный спектр услуг по обработке грузов, включая комплектацию партий, оформление документов и т. д. В последние годы компания активно развивается как 4PL — оператор. Это подразумевает ее участие во внутренних логистических процессах клиентов, для чего необходима синхронизация ее информационных систем с информационными системами клиентов. По словам генерального директора СКЛП Виктора Халына, на данный момент предприятие работает по принципам 4PL — логистики с такими международными корпорациями, как «ПепсиКо Холдинг», «Юнилевер» и др.

— Открытие нового склада СКЛП — это очень значимое событие для потребительской сферы Ростова и Ростовской области, — заявила директор департамента потребительского рынка Ростовской области Ирина Теларова.

— Мы уверены, что этот инвестпроект будет успешным, поскольку предприятие использует инновационные технологии, и это обеспечивает ему устойчивое развитие. Стратегия СКЛП соответствует мировым трендам развития экономики, поскольку является ярким примером кооперации науки, образования и бизнеса. У таких проектов большое будущее. Тем более что многие параметры данного проекта ориентированы на работу с международным бизнесом, и это создает дополнительные возможности для привлечения на территорию Ростовской области зарубежных инвесторов.

СКЛП действительно уделяет большое внимание внедрению в практику логистической деятельности результатов научных исследований и активно ведет разработку собственных технических решений, особенно в сфере прикладного программного обеспечения. Одним из перспективных направлений развития предприятия Виктор Халын считает работу в качестве 5PLлогистического оператора, что подразумевает удаленное управление работой складов компаний клиентов.

Глава администрации Ростова Виталий Кушнарев сообщил, что строительство нового терминала СКЛП входило в число приоритетных для местных властей инвестиционных проектов.

— Ростов всегда славился своими торговыми традициями, и приятно, что мы эти традиции храним и приумножаем, — заявил г-н Кушнарев.

— Мы оказали поддержку идее строительства этого склада, и рады, что у Северо — Кавказского логистического предприятия сейчас фактически стоит очередь из клиентов. Также для нас важно, что благодаря этому проекту в Ростове появилось 35 новых рабочих мест, причем рабочих мест с хорошими условиями труда. Мы знаем, что СКЛП для своих сотрудников делает очень много, это социально ориентированное предприятие.

Виктор Халын добавил, что терминал построен в соответствии с принципами «зеленой логистики», которые минимизируют вред окружающей среде и риски производственных заболеваний. Также на складе есть комфортабельные офисные и бытовые помещения.

— В этом году нашему предприятию исполняется 40 лет, и запуск этого терминала, конечно, наш подарок самим себе, — заявил г-н Халын.

— Но реализация данного проекта была бы невозможна без помощи и власти, и бизнеса, и науки. Многие наши инновационные разработки прошли экспертизу департамента потребительского рынка. В решении многих вопросов нам шли навстречу представители городской администрации и администрации Железнодорожного района. Определенную помощь оказали депутат Законодательного Собрания Ростовской области Николай Шевченко и председатель ростовской Общественной палаты Сергей Кузнецов. Мы очень им благодарны. Огромная нагрузка легла на нашего генерального подрядчика — мы вели строительство инновационными методами в три очереди, поэтому некоторые этапы строительства приходилось вести параллельно. И конечно, нельзя забывать о наших сотрудниках, которые проделали колоссальную работу, чтобы проект нового терминала стал реальностью. Я очень рад, что у нас есть как опытные работники, так и молодежь, которой предстоит руководить новым подразделением нашего предприятия и осваивать новые технологии.

Источник: ГОРОД N № 21 (1229) 6 июня 2017

В Ростове откроют инновационный логистический терминал

ООО «Северо-Кавказское логистическое предприятие» (СКЛП) в 2017 году отмечает свое 40-летие и открывает на левом берегу Дона новый логистический терминал объёмом хранения и обработки грузов более 10 тысяч условных паллетомест. Общие мощности хранения после этого у компании, которая в последние годы делает ставку на инновации в производственных процессах, превысят 35 тысяч паллетомест. Расширение логистических и складских помещений в донской столице востребовано растущей сетью крупно форматных сетей ритейла и особо актуально в преддверии грядущего футбольного форума в 2018 году.

На протяжении последнего десятилетия СКЛП активно инвестировало в инновации, что сразу же стало значительным конкурентным преимуществом игрока на рынке. По информации компании, ее инновационность, как логистического комплекса заключается в том, что СКЛП берёт на себя функции по управлению и оптимизации процесса товародвижения на региональном потребительском рынке, что позволяет производителям и поставщикам продукции обеспечить поставку товаров к потребителю в кратчайшие сроки, должного качества, с наименьшими затратами, по минимально возможным розничным ценам.

Технологические решения в организации логистических процессов предприятия, их интеграция с информационной системой управления складом, базирующейся, в том числе, и на собственных разработках СКЛП, защищенных Свидетельствами авторского права, позволили предприятию обеспечить производительность труда в 3-5 раз выше среднеотраслевой. При этом, во внутрискладских процессах, предприятию удалость практически полностью исключить бумажный документооборот, минимизировать человеческий фактор в движении товара, обеспечить сопряжение своей информационной системы с информационными системами клиентов предприятия, среди которых — международные компании: Unilever, JTI, ERISMANN, «Фрито Лей Мануфактуринг» компании PepsiCo и др.

ООО «СКЛП» сертифицировано на соответствие Системе менеджмента качества предприятия стандарта ISO9001:2008.

На предприятии в 2014 году создана базовая кафедра «Коммерции и логистики» ФГБОУ ВО «Ростовский государственный экономический университет (РИНХ)», что позволило использовать совместный инновационный научно-практический потенциал предприятия и ВУЗа при инновационном развитии предприятия.

«Наши технологии позволяют контролировать весь ход движения товара, его качество, условия хранения и транспортировки. Наш SOFT позволяет обслуживать складские комплексы на любой территории, а грузовладелец может дистанционно и надежно управлять процессом товародвижения. Даже в случае любых катаклизмов наша информационная система может быть восстановлена в течение 20 минут, — рассказал генеральный директор ООО «СКЛП» Виктор Халын. — Мы готовы экспортировать собственные технологии и обеспечить не только 3PL — уровень сервиса логистического провайдера, но и 4PL и 5PL».

Как сообщили в компании, при проектировании и строительстве нового логистического терминала в Ростове были использованы передовые технические решения, предусмотрен полностью электронный внутрискладской документооборот, использованы многие инновационные решения, в том числе и самые передовые международные разработки в области логистики (работа с грузом на высоте до 15 метров, использование «зеленой» складской техники с нулевым выбросом загрязняющих веществ в атмосферу и пр.).

Предприятию удалось отказаться от зоны комплектации товара: груз формируется по мере его отборки, с учетом объемно-весовых параметров и хрупкости. Это обеспечивает стабильный рост производительности труда и оборачиваемости товара. Сегодня технологии СКЛП позволяют размещать в одной ячейке даже разнородные товары. Благодаря этому, оптимизируется складское пространство, и экономится время. Клиент может держать на складе меньший товарный запас. А для него это — прямая экономическая выгода, за счет высвобождения части оборотных средств.

Важным условием успеха предприятия является создание комфортных условий труда и отдыха работников. ООО «СКЛП» — в 2015-2016 г.г. победитель (2 место) конкурса Правительства России «Российская организация высокой социальной эффективности», в номинации «Малая организация высокой социальной эффективности». Предприятие неоднократный победитель конкурсов Правительства Ростовской области «Лучший предприниматель Дона», «Лучшие инновации Дона», «Лучшая малая инновационная компания», лауреат премии «Бизнес Дона». «Сертификат доверия работодателю» — Государственной инспекции труда в Ростовской области.

• Логистический рынок региона начал активно развиваться с появлением крупных ритейлерских структур, которые не могут без углублённой и комплексной складской логистики (доставка грузов, хранение, обработка, упаковка и пр.), — говорит Виктор Халын.
• Распределительная логистическая составляющая занимает от 20 до 35% в себестоимости продукции. Если цены для потребителей регулируются рынком, а цены для производителя — стоимостью энергоносителей, сырья и пр., то цены на логистику определяются профессионализмом отраслевых операторов. Именно они могут оптимизировать расходы, грамотно выстраивая транспортное и складское обслуживание, сокращая время на доставку и обработку товара.

В своё время ряд крупных федеральных компаний, имея возможность производить недорогой и качественный товар с узнаваемыми брэндами, но, не имея опыта и необходимых знаний работы на логистическом рынке, не выдержали таких издержек и вынуждены были продать бизнес. Сегодня же, при наличии профессионального логистического оператора, те же федеральные компании спокойно могут «заходить в регион», используя высвобождающиеся средства на продвижение товара.

Инновационные процессные технологии позволяют предприятию не только развиваться как субъекту инновационной и экономической деятельности, но и эффективно участвовать в логистической цепи товародвижения международных, федеральных и местных поставщиков продукции, организуя не только товарные потоки в Ростовской области, но и через ее территорию в другие регионы юга России.

Источник: Эксперт-Юг

Обмениваемся данными с клиентами без операторов

После ввода нового склада 40% услуг Северо-Кавказского логистического предприятия (СКЛП), по словам его гендиректора Виктора Халына, составляет 4PL логистика, подразумевающая интеграцию информационных систем оператора и клиента.

На строительство нового склада, увеличившего мощности предприятия до 35 тыс. палето-мест, «СКЛП» потратило более 200 млн рублей. Компания делает ставку на современные технологии, ежегодно тратя на разработку собственного софта 3-4 млн рублей. В результате услуги ответственного хранения оказываются на уровне 3PL и 4PL логистики, ими пользуются крупные, в том числе и транснациональные, компании, поставляющие свою продукцию в торговые сети.

N: — Насколько увеличил ваши мощности новый склад? Когда планируете его окупить?

В.Х.: — Наши мощности выросли на 10 тыс. палето-мест хранения и обработки. Общий объем хранения теперь составляет около 35 тыс. палето-мест. Новый склад подключен к существующим коммуникациям, так как расположен на земельном участке, прилегающем к территории нашего предприятия, поэтому расчетный срок окупаемости составляет 6-7 лет, а не 10, как если бы он строился в чистом поле.

N: — С какими сложностями столкнулись в процессе строительства?

В.Х.: — Склад класса А построен по последним технологиям. В строительной части он интересен своими объемами: полезная эксплуатируемая высота склада — 15 м при общей высоте строения 18,5 м. В Ростовской области логистические комплексы обычно работают на полезной высоте до 12 м. Складская техника оборудована литий-ионными силовыми батареями с нулевым выбросом вредных веществ в атмосферу. Это позволяет не только строить работу на принципах «зеленой» логистики, но обеспечивает иной, более низкий уровень пожароопасности помещения, отсутствуют вредные рабочие места. Стоимость этих инновационных решений в 2-3 раза больше существующих в обыденной практике, но время зарядки батарей — не 14 часов, а только 2 часа, соответственно, не нужны запасные батареи, расходы на электроэнергию меньше. Гарантийный срок эксплуатации — до 8 лет. Если посчитать все, это получается выгоднее, так что в итоге не всегда забота об окружающей среде убыточна. Используемые батареи — инновационная российская разработка, правда, с использованием комплектующих из Юго-Восточной Азии. Но не только разработка, но и сборка происходит в России, по отечественным технологиям. Было сложно согласовать их использование с поставщиком немецкой техники, провести увязку с проектировщиками и надзорными органами, но в итоге все получилось.

N: — Зачем вам нужна высота больше обычной?

В.Х.: — Использование полезных высот до 15 метров позволяет на тех же площадях хранить больший объем продукции. Несмотря на то что мы наблюдаем определенную стагнацию рынка и насыщение его качественными складскими площадями, существует дефицит логистических провайдеров, способных обеспечить нужный поклажедателям уровень сервиса. Мы строили комплекс не под конкретного заказчика, но в течение нескольких месяцев перед вводом в эксплуатацию мы определились с основным поклажедателем. Это компания «Пепсико Холдинг», занявшая три четверти нового комплекса. Недавно нашли клиента, занявшего остальные площади. Более того, если бы у нас было еще 10 тыс. кв. м таких же складов, мы бы и их заполнили. И критерий нашей востребованности — это даже не современные склады, а инновационные логистические технологии и уровень логистического сервиса.

N: — Какова заполняемость ваших складов?

В.Х.: — У нас есть сезонные колебания. За последнее время заполняемость составляет 90-100% при нормативной 85%.

N: — На что вы делаете ставку в конкурентной борьбе?

В.Х.: — Мы оказываем полный спектр услуг 3PL логистического провайдера, означающий полную работу с грузом: входной контроль, комплектация, отслеживание пороговых сроков годности, углубленная обработка продукции при хранении, выходной контроль, оформление товаросопроводительных документов и многое другое. Все что в международном понимании должен делать 3PL оператор, мы делаем. Это было нашим конкурентным преимуществом еще года 2-3 назад. Но мир не стоит на месте. Существует и 4PL логистика, когда провайдер начинает участвовать не только в логистике хранения и доставки, но и в иных логистических процессах поклажедателя, связанных с реализацией и продвижением его продукции на рынке. Для этого надо обеспечить сопряжение информационных систем хранителя и поклажедателя. На сегодня мы имеем опыт сопряжения систем с такими компаниями, как «Пепсико Холдинг», «Юнилевер» и др., которые еще 5 лет назад даже не могли и подумать, что они могут кого-то допустить в свои информационные системы. Наша работа с поклажедателем — это его конкурентное преимущество на рынке. Сейчас поставщики товаров сокращают свои издержки, чтобы выдержать конкурентоспособную цену на рынке и иметь прибыль. В условиях расширяющегося рынка можно не экономить, но, как только появляются проблемы в экономике, а мы понимаем, что они есть, выигрывает тот, кто может предоставить покупателю минимальную цену и получить прибыль за счет оборота. В оптимизации логистических издержек на пути от производителя к покупателю и заложен резерв, позволяющий обеспечить рентабельность при минимальной розничной цене на потребительском рынке.

N: — Какие логистические услуги уровня 4PL оказывает ваше предприятие?

В.Х.: — Во-первых, мы фактически сопрягаем нашу информационную систему с системой наших клиентов, позволяя проводить обмен учетно-аналитической информацией в автоматическом режиме без участия операторов. Эта интеграция информационных систем позволяет обеспечивать и предоставлять информацию вплоть до контрагентов поклажедателя, напрямую от логистического провайдера. Это электронный документооборот или, например, такой процесс: формирование палетных этикеток, которое происходит на складе хранителя с выгрузкой в автоматическом режиме в систему поклажедателя и далее его контрагентам, что необходимо им для дальнейшего использования в организации своих торговых процессов. Это, конечно, далеко не единственный пример. Достаточно большой объем информационно-учетных данных без участия человеческого фактора, в автоматическом режиме перегружается между нашими системами, обеспечивая высокий уровень логистического сервиса.

Во-вторых, как еще один пример, наши технологии позволяют поклажедателям отказаться от отделов, обеспечивающих перемещение и информационное сопровождение товара. Обычно маркетинговая служба отслеживает движение товара, выгружает эту информацию в службу логистики. Последняя формирует заявки, которые передаются на аутсорсинг. Это лишнее звено, которое стоит денег, можно сократить. Если нам передают доступ к информационным системам, то «продажники» поклажедателя формируют пул заказов и передают его нам напрямую. Мы его обрабатываем и комплектуем партии с учетом специфики получателя, например, с учетом порогов сроков годности для того или иного ретейлера, и обеспечиваем поставку необходимого количества продукции должного качества и ассортимента в необходимое место в согласованное время. Таким образом, поклажедатель избавляется от затрат на содержание службы внутренней логистики.

В-третьих, мы можем обеспечить штрих-кодирование для розничной реализации под конкретного ретейлера и необходимую товарную единицу. Например, необходимо составить наборы товаров, продающихся по акции «2 по цене одного». Мы формируем для этого штрих-код, производим изготовление этикеток, формируем наборы с упаковкой в термоусадочную пленку и маркируем продукцию. Есть много иных сервисных услуг, которые мы оказываем, причем дешевле, чем это можно сделать в розничном магазине (более дорогая площадь, нет специализированного оборудования и т. п.).

Мы работаем с информационным, материальным и сервисным потоками, от имени поставщика готовим полный пакет сопроводительных документов (сертификаты качества, счета-фактуры, накладные и т. д.), избавляя собственника продукции от содержания служб, которые работают с получателями продукции в части ее, например, документального и транспортного товаросопровождения. Наш клиент сокращает затраты и минимизирует влияние человеческого фактора при работе различных служб. При этом, конечно, важно обеспечить должный уровень оказания логистических услуг. Все-таки поставщик, приобретая услугу логистического провайдера, платит за ее качество, а не за головную боль. Даже если ошибки провайдера ему компенсируют штрафами, он потеряет репутацию на рынке. Именно поэтому качество услуги — на первом месте.

N: — За счет чего ваша компания обеспечивает качество услуг?

В.Х.: — За счет своих технологий, отсутствия бумажного документооборота, минимизации человеческого фактора в логистических процессах. Обычно на складе используют накладную или отборочный лист. Кладовщик отобрал товар, галочки поставил. Отобранный товар отвезли в зону комплектации, скомплектовали и подготовили к отгрузке, передали отборочный лист оператору. Оператор на компьютере внес это все в систему и напечатал документ. Но даже опытный кладовщик может не там поставить галочку, оператор посмотреть не в ту строчку и внести информацию не туда. А если работники неопытные, а если они устали и хотят спать, например, в 3-ю смену?

N: — А что происходит у вас?

В.Х.: — У нас наладонный компьютер кладовщика считывает штрих-код, который попадает в систему, минуя одного и второго человека. Идентификация четкая, ошибки быть не может. При формировании сборных палет, отбор товара совмещен с комплектацией, так как при отборе с учетом весовых, объемных характеристик и хрупкости продукции происходит ее послойная укладка на палеты. Затем уже готовая палета перемещается в зону отгрузки, минуя зону комплектации, которой у нас просто нет. Уровень логистического провайдера определяется технологиями, которые им освоены и максимально минимизируют возможность ошибок. Кстати, наша производительность труда выше в 3-5 раз среднеотраслевой.

N: — Компьютеры тоже ломаются, дают сбои.

В.Х.: — Для этого есть свои технологии. Железо, безусловно, ломается, но информационная база архивируется в хранилищах. Четыре года назад мы гордились тем, что в случае поломки для восстановления базы нам нужны сутки. Уже 2 года назад этот показатель достиг 15-20 минут за счет того, что мы виртуализировали информационные базы и храним их образы, что позволяет настолько минимизировать время их восстановления. Повышая надежность и качество логистических услуг, мы подошли к тому, чтобы иметь возможность оказывать услуги уровня 5PL логистики. Это означает дистанционное управление любыми складами, независимо от их географического расположения, если, конечно, есть интернет. Такая логистика хорошо работает в США, в меньшей степени, может быть, в отдельных европейских странах, но вот уже в единой Европе без этого не обойтись.

N: — Почему в России это еще не применяется?

В.Х.: — В свое время мы в нашей компании внедрили консалтинг, касающийся правильного построения логистики предприятий — поставщиков продукции на региональный потребительский рынок. Хотя крупные западные фирмы знают, как это делать, их российские подразделения оказались в этом не очень сильны, поскольку на рынке не хватает соответствующих провайдеров. А российские федеральные компании просто иногда не знают, что так можно работать. Есть компании, бренды которых широко представлены в магазинах, товар продается по тем же ценам, что и ранее, но сменился собственник, который изменил логистику сбыта. Прежний строил логистику собственными силами и получил убытки, другой собственник — «на коне». Мы не просто продаем услугу, а готовим под себя рынок и предлагаем потенциальному клиенту, заинтересовавшемуся простой арендой склада, приехать и обсудить его бизнес-процессы с целью их оптимизации на принципах аутсорсинга.

Например, мы работаем с уральской компанией, поставляющей на юг России небольшой объем продукции. У нее нет здесь ни офиса, ни представителя, ни, соответственно, расходов на их содержание и головной боли от всевозможных контролирующих органов. Мы же обеспечиваем должный уровень хранения, оформления документации, поставку продукции получателю и многое другое. Транснационалы, имеющие по нескольку заводов в России и офис в Москве, в Ростове держат только менеджеров по продажам, и то не всегда, которые обеспечивают местные рынки сбыта. Содержать собственные склады — слишком дорого.

N: — Кто разрабатывает программы для работы ваших складов?

В.Х.: — Мы используем отечественный софт. В 2005 году мы сделали анализ рынка и поняли, что если мы закупим импортный софт, то он будет стоить миллионы долларов, а его сопровождение — десятки тысяч, никакой рентабельности бизнеса в таком случае быть не могло. На рынке в то время уже появилась российская «1С Логистика». Мы ее купили, но она не отвечала требованиям наших международных поклажедателей. После этого мы вышли на разработчиков, создали совместную IT-группу. В итоге первая работающая версия «1С Логистика» вышла на базе нашего предприятия. После этого мы стали работать самостоятельно, перешли на иную платформу и ушли далеко вперед. Мы используем в работе собственные запатентованные разработки. Предприятие постоянно занимается инновациями и разработками в области логистики. Наш инновационный актив — это группа примерно из 5 человек и весь коллектив предприятия, а это еще около 90 человек. На НИОКР мы ежегодно тратим около 3-4 млн рублей. На базе нашего предприятия создан филиал кафедры, или, иначе говоря, базовая кафедра «Коммерция и логистика» РГЭУ (РИНХ). Это позволяет в полной мере использовать наш совместный научно-практический потенциал и готовить кадры с опорой на реальное производство.

N: — Какой удельный вес 4PL логистики в ваших услугах?

В.Х.: — Я не могу сказать, что мы стали 4PL провайдером в полном объеме, но многие элементы мы уже освоили, добавляем их к нашим 3PL услугам. Думаю, что около 40% наших услуг — это уже услуги с использованием элементов логистики 4PL уровня.

N: — Услуги 5PL логистики еще не продвигаете?

В.Х.: — Мы заявили, что можем это делать. Причем, что интересно, для нас это оказалось дополнительным бонусом при виртуализации нашей собственной информационной системы, о чем я рассказывал выше. Интерес к логистике такого уровня наталкивается на ряд факторов. Это и неполная готовность рынка, и порой управленческая некомпетентность, и другие. Проблема порой здесь кроется даже не в технологиях. Такая логистика наталкивается на коммерческую тайну, бухгалтерский и управленческий учет и т. п. Отдавая свою услугу на аутсорсинг, приходится работать только в правовом поле, обеспечивать режим коммерческой тайны и т. п. или сильно рисковать.

N: — Сейчас ваши клиенты — это поставщики сетей?

В.Х.: — Да. Многие крупные компании, поставляющие продукцию в торговые сети юга России, работают через нас. Мы выполняем функцию их регионального распределительного центра, поставляя их продукцию в гипер— и супермаркеты, такие как «АШАН», «МЕТРО», «Лента», «Перекресток», «Магнит».

N: — Почему крупные торговые сети строят собственные распределительные центры, управляют ими самостоятельно, а не отдают их на аутсорсинг?

В.Х.: — На мой взгляд, крупные компании, которые строят собственные склады, не знают, кому отдать логистику на аутсорсинг, либо боятся это делать. Такой наш поклажедатель, как «Юнилевер», контролирующий в продуктах питания и бытовой химии до 20% рынка России, через нас снабжает весь юг России, а на наших складах занимает всего-навсего около 5-6 тыс. кв. м. Если такому поставщику невыгодно заниматься собственной логистикой, что говорить о более мелких? В 2012 году я участвовал в конкурсе аудиторской компании «Эрнст энд Янг» и был удостоен чести попасть на прием для номинантов этой компании, где была возможность пообщаться с мировыми лидерами аудита. Они подтвердили, что в торговле, особенно розничной и сетевой, остаются компании, умеющие пользоваться аутсорсингом в логистике.

Сети еще не задумываются над возможностью отдать свои склады в управление 5PL оператору, а мы это активно не предлагаем. Чтобы выходить на работу в другие регионы, надо понимать, какая команда будет работать у партнера и другие особенности. Пока в российских реалиях это непросто.

N: — Сколько стоят ваши услуги ответственного хранения?

В.Х.: — Это индивидуально, в зависимости от потребностей клиента. Например, хранение 1 палето-места может стоить 10-14 рублей в сутки, входная обработка — 90-100 рублей за палето-место.

N: — Доходность вашего бизнеса увеличивается?

В.Х.: — И да, и нет. Бизнес рентабельный, на уровне 15-20%, но мы тратим много денег на развитие. Без этого не будет будущего.

N: — Как меняется выручка?

В.Х.: — Ежегодно она растет на 7-10%. В этом году за счет расширения площадей планируем рост выручки на 25-30%.

N: — Перевозками занимаетесь?

В.Х.: — Да, но я не могу сказать, что это наша фишка. У нас собственный крупно— и малотоннажный транспорт, но в основном пользуемся услугами специализированных транспортных компаний. Договоры с ними заключаем как мы сами, так и наши клиенты. Это связано с особенностями транспортного рынка. Он серый, причем белая часть очень узкая. Наша компания работает только с белыми операторами. Собственный автопарк нам нужен и для оказания услуг кросс-докинга, на которых мало кто специализируется.

N: — Ваши планы по развитию?

В.Х.: — Будем совершенствовать наши технологии. Сейчас разрабатываем программу с внутренним названием «Интеллект-2017». Затем планируем реконструировать наши старые площадки, возможно, от них останется только фундамент. Класс В+ станет А-классом.

Источник: «Город N» №19 (1227), 23 мая 2017

ООО «СЕВЕРО-КАВКАЗСКОЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ»

Предприятие образовано в 1997 году как распределительный центр Потребительской кооперации на Юге СССР. Сегодня, ООО «СевероКавказское логистическое предприятие» — региональный логистический распределительный комплекс класса А, общим объемом хранения и обработки грузов более 35 тыс. палеттомест. 3PLi- логистический провайдер, оказывающий полный спектр услуг по ответственному хранению, углубленной обработке и транспортировке грузов, дополнительных сервисных услуг и операций в системе регионального товародвижения.

Основные логистические операции:

• приемка и отпуск товаров с входящим контролем качества груза и параметров транспортировки;
• адресное хранение грузов в интервальном температурном режиме, как монопаллет, так и миксированных паллет, коробами и поштучно;
• услуги кросс-докинга;
• комплектация партий продукции, с отслеживанием пороговых значений сроков реализации;
• изготовление наборов из нескольких единиц товара, с единой упаковкой и маркировкой, с изготовлением стикеров со шрих-кодом и маркировкой изделий;
• инвентаризация и учет товаров, отчетность о движении товара в режиме реального времени;
• формирование полного пакета товарно-сопроводительной документации; транспортная логистика.
• ООО «СКЛП» сертифицировано на соответствие Системе менеджмента качества предприятия требованиям стандарта ISO9001:2008.

Все операции по управлению складом полностью проводятся на основе Системы Управления Складом (WMS) и инновационных информационно-логистических технологий, разработанных и запатентованных специалистами предприятия.

Предприятием успешно освоено взаимодействие с информационными системами клиентов: SAP, TMS, с полным электронным обменом данными в рамках функционирования логистического провайдера уровня 4 PL.

На предприятии создана базовая кафедра «Коммерции и логистики» Ростовского государственного экономического университета (РИНХ)».

Инновационные процессные технологии позволяют предприятию эффективно участвовать в логистической цепи товародвижения международных, федеральных и местных поставщиков продукции, организуя не только товарные потоки в Ростовской области, но и через ее территорию в другие регионы Юга России.

Среди клиентов предприятия: Unilever, JTI, ERISMANN, «Фрито Лей Мануфактуринг» компании Pepsico и др.

Дополнительно, ООО «СКЛП» предлагает аренду офисов и производственных помещений.

Площадь офисного комплекса составляет 3000 м2: от секции в кабинете до целого крыла здания с отдельным доступом.

На территории ООО «СКЛП» организованна система контроля доступа, с круглосуточной охраной. Клиентам предоставляется собственная парковка для автомобилей сотрудников с закрепленными местами паркинга.

На территории СКЛП расположены базовые станции радиочастотных и фиксированной телекоммукационной связи, в том числе с оптико-волоконных каналы, с неограниченной возможностью подключения абонентов.

Предприятие имеет 1-ю категорию надежности электроснабжения. Работает кафе и круглосуточный продуктовый магазин.

Важным условием успеха предприятия является создание комфортных условий труда и отдыха работников.

ООО «СКЛП» — в 2015-2016 г.г. победитель (2 место) конкурса Правительства РФ «Российская организация высокой социальной эффективности». Предприятие неоднократный победитель конкурсов Правительства Ростовской области «Лучший предприниматель Дона», «Лучшие инновации Дона», «Лучшая малая инновационная компания», премии «Бизнес Дона». «Сертификат доверия работодателю» — Государственной инспекции труда в Ростовской области.

Источник: ТПП Ростовской области